記者盧逸峰／台北報導

台鐵0402太魯閣號事故5周年前夕，台鐵卻連連出包，日前才發生電車線脫落導致全線列車累計2萬分鐘誤點，昨天晚間又發生七堵調車場調車事故，造成台鐵主力通勤車種、有最美區間車之稱的EMU900列車擦撞出軌，還造成員工受傷。台鐵產業工會今（31）日對此表示，台鐵安全改革相當荒謬，制度毫無改變，讓安全文化沒有建立的基礎。

七堵調車場調車事故，造成台鐵主力通勤車種、有最美區間車之稱的EMU900列車擦撞出軌，還造成員工受傷。（圖／翻攝臉書三鐵情報社）

工會指出，公司化後台鐵事故頻傳、調車事故頻繁已成常態，以「安全改革」作為轉型公司的台鐵至今對此只會一再拿出檢討SOP、加重懲處的無效做法，在產工及員工眼中形同毫無對策。

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工會進一步分析，台鐵對於制度改善毫無進展的結果，就是已經有員工向產工表示，如果加重懲處的結果是調離現職，形同是解脫與獎勵，這種令人荒謬的想法出現意味著公司對於安全改革的失敗，所謂制度毫無改變，讓安全文化沒有建立的基礎。

工會坦言，就算補進再多人力進入七堵調車場，從進入那天起就是倒數員工調離的時間，七堵調車場在公司化捨本逐末的追求營利下，被公司自己塑造成為一個檢驗公司化是否合格的關卡。

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工會強調，台鐵即將面臨人才斷層，在人才無法穩固招募及留任的狀況下，人力數字再好看都無法降低事故發生頻繁以及應變能力下降的事實。